【百姓嘮協(xié)同】① 我的“雙城記”
京津冀協(xié)同發(fā)展是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略。"十四五"時(shí)期，河北牢記囑托，感恩奮進(jìn)，在對(duì)接京津、服務(wù)京津中加快發(fā)展自己，協(xié)同發(fā)展的豐碩成果，讓每一位群眾可感可及。
今天起，本臺(tái)與省協(xié)同辦聯(lián)合推出全媒體系列報(bào)道《百姓嘮協(xié)同》，多路記者行走京津冀，記錄大家眼里的協(xié)同印象。今天的故事，從一位廊坊居民的"跨省通勤路"講起。
廊坊安家，北京工作，對(duì)于從2019年開始"雙城"生活的楊慧來說，通勤，是每個(gè)工作日的大事。
廊坊市居民 楊慧：坐（京津冀）定制快巴，就在門口，每天 6: 22，特別準(zhǔn)時(shí)。
2022年，定制快巴首次在北京國(guó)貿(mào)至廊坊北三縣試點(diǎn)開通。一人一座、遠(yuǎn)端安檢、一站直達(dá)......很快，快巴車就成了通勤族的"小可愛"。
廊坊市居民 楊慧：沒有這個(gè)班車的時(shí)候，需要從我們家先到廊坊高鐵（站），然后再轉(zhuǎn)地鐵，提前規(guī)劃出來大部分的時(shí)間?，F(xiàn)在的話就很方便了，從我們家門口直接上車，然后你看周五的時(shí)候就把下一周的車票就都買好了。
（記者：我看這線路還挺多的？）
對(duì)，這兩年就眼看著線路不斷"上新"。你看雄安、涿州、武清、天津的，至少 30 多條了。
車廂內(nèi)，平穩(wěn)安靜；車窗外，晨光漸起。這一路，仿佛成了大伙兒從家庭生活切換到職場(chǎng)角色的"緩沖帶"。
廊坊市居民 楊慧：在路程中可以休息一會(huì)，也可以補(bǔ)補(bǔ)妝，開啟能量滿滿的一天。
50分鐘后，大巴穩(wěn)穩(wěn)停在了北京十里河地鐵站。
廊坊市居民 楊慧：7: 12，下車就到地鐵站，然后一站就能到公司。
（可以說是絲滑銜接）對(duì)。
說起"絲滑"二字，楊慧感觸頗深。趁著等地鐵的功夫，她給我們算了一筆"通勤賬"。
廊坊市居民 楊慧：從時(shí)間上來看的話，原先從我家到上班的地方大概需要兩個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在的話時(shí)間成本就折半了。金錢成本的話，從我們家然后到（廊坊）高鐵（站），再?gòu)母哞F（廊坊站）到北京南（站），再?gòu)谋本┠希ㄕ荆┑椒昼娝拢ǖ罔F站），核算下來的話，單程就是 52 塊錢。現(xiàn)在的話你看從家到十里河（地鐵站），坐一站地鐵才花 22 塊錢，單程的話就節(jié)省 30 塊錢，每天往返下來的話，一年大概就要將近節(jié)省 14, 000 多塊錢。
省下的，不止是時(shí)間和錢包，還有精力。早上7點(diǎn)22分，楊慧從容完成考勤打卡。
廊坊市居民 楊慧：正正好一小時(shí)。很多同事都住北京，但是他的通勤時(shí)間比我的可能還要長(zhǎng)。
在廊坊，像楊慧這樣的"雙城族"有35萬(wàn)人。如今，"一小時(shí)交通圈"，讓這些曾經(jīng)被視作"消耗"的通勤時(shí)光，變成了推開家門時(shí)的踏實(shí)與心安。
楊慧弟弟 楊春龍：以前都是（晚上）八九點(diǎn)才回來，都只能給她留點(diǎn)，這幾年都比較準(zhǔn)點(diǎn)了，（晚上）七點(diǎn)回家，一家人在一塊兒樂呵呵地吃個(gè)飯。
廊坊市居民 楊慧：不光是通勤路，我們周末的生活半徑也更大了。比如上次我們上午去完北京動(dòng)物園，下午我們就跑到天津去看那個(gè)瓷房子了。一天能實(shí)現(xiàn)三個(gè)城市來回運(yùn)轉(zhuǎn)地玩兒。交通一體化，實(shí)實(shí)在在提升了我們這些"雙城族"的幸福指數(shù)！
楊慧的"雙城記"，是京津冀交通提速的生動(dòng)一筆。"十四五"時(shí)期，"軌道上的京津冀"加速馳騁，主要城市1到1.5小時(shí)交通圈重塑時(shí)空格局；"車輪上的京津冀"滾滾向前，跨區(qū)域"瓶頸路""斷頭路"打破成網(wǎng)；"航線上的京津冀"振翅欲飛，"雙核兩翼多節(jié)點(diǎn)"的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群正加速崛起。
路越織越密，手越牽越緊。生活在這里的人們，還有哪些真切的感受？讓我們一起來聽聽。
（記者：這五年，一提到京津冀交通一體化，您最大的感受是啥）
唐山旅客：
從以前地"慌慌張張"到現(xiàn)在地"從從容容"。
（為什么）
因?yàn)楝F(xiàn)在就是高鐵、高速都特別發(fā)達(dá)了，就拿我們唐山到北京、天津來說，半小時(shí)。
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊電力機(jī)務(wù)段火車司機(jī) 李斌：提速、提速、再提速，我經(jīng)歷了鐵路6次大提速，尤其像這五年，綠皮車逐步淘汰，復(fù)興號(hào)和和諧號(hào)（智能動(dòng)車組）越來越多，最高時(shí)速可以達(dá)到 350 公里。
雄安旅客：一小時(shí)交通圈，因?yàn)槲沂切郯踩?，這五年來講的話，雄安的變化是翻天覆地的。拿我們雄安站來說，列車越來越多了，通往天津、北京，一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。
瑞普（保定）生物藥業(yè)有限公司總經(jīng)理 吳雅清：更順暢了。我們的總部是在天津的，像以前我們都是前一天去，這幾年尤其是津石高速的開通，分流了很多石家莊的車輛，路更順暢了，心情也更順暢了。
張家口市蔚縣德邦物流司機(jī) 劉磊：最實(shí)在的就是省時(shí)、省油、更省心，特別是京蔚高速、承平高速都通了，連京新高速、京藏高速都要連上了。像咱們這物流來回北京，單程就能快出一個(gè)半小時(shí)，成本也能省下個(gè)三四百塊錢。
一張張便利貼，貼出的是當(dāng)下的獲得感，更是對(duì)未來的向往感。"十五五"的大幕即將拉開，京津冀交通一體化鋪就的幸福路，還將繼續(xù)向前延伸。
唐山旅客：現(xiàn)在京津冀不是有這個(gè)觀光列車了，希望這幾年多開幾趟，帶著親朋好友坐著列車，就可以看看咱們?nèi)氐拇蠛煤由健?/p>
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊電力機(jī)務(wù)段火車司機(jī) 李斌：現(xiàn)在京張高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛了，希望以后有更多的列車能夠無(wú)人駕駛，這樣我們司機(jī)也更輕松了。
廊坊三河市燕郊鎮(zhèn)居民：最期待的就是北京地鐵 22 號(hào)線開通了，因?yàn)殚_通之后 10 分鐘就能解決我的通勤問題了，到時(shí)候咱們廊坊北三縣也是真正融入到北京地鐵網(wǎng)了。
雄安旅客：我們的雄忻高鐵和雄商高鐵也在一直建設(shè)，希望早日通車，未來五年也是希望看到我們雄安的新面貌、京津冀的新面貌。
唐山游客：真得很希望說無(wú)論是高鐵也好，還是飛機(jī)出行也好，能通到各個(gè)小鎮(zhèn)、各個(gè)縣城，然后各個(gè)古文化景區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)出行自由，全程一卡通自由，京津冀大串門。
北京游客：我期待通用航空能夠更貼近日常生活。如果可以乘上小飛機(jī)，沿著太行山脈、大運(yùn)河，從空中去俯瞰京津冀的大好河山，那還真得挺好的。
瑞普（保定）生物藥業(yè)有限公司總經(jīng)理 吳雅清：希望三地的高速（公路）既有速度又有溫度，一腳油門直達(dá)幸福。
北京旅客：京津冀路越來越近，人越來越親。
來源: 河北廣播電視臺(tái)冀時(shí)客戶端
編輯：薛佳麟
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍