強(qiáng)信心 增動能—高質(zhì)量發(fā)展一線報道 | 中鐵山橋3.3萬噸鋼結(jié)構(gòu)鑄就“皖江飛虹” 世界首座千米級雙層協(xié)作體系公鐵大橋通車
秦皇島日報記者 王靜
皖江之上再添交通新地標(biāo)。近日，世界首座千米級雙層斜拉-懸索協(xié)作體系公鐵大橋——安徽銅陵長江三橋正式通車。作為參建單位，中鐵山橋集團(tuán)有限公司承擔(dān)大橋3.3萬噸鋼結(jié)構(gòu)制造與拼裝任務(wù)，以高精度工藝為這一“超級工程”保駕護(hù)航。
建成通車后的銅陵長江三橋全景。（圖片由中鐵山橋提供）
銅陵長江三橋全長11.88千米，創(chuàng)新采用“上層公路+下層鐵路”雙層設(shè)計，是長江安徽段第11座跨江大橋，其中，上層為6線高速公路，設(shè)計時速120公里；下層搭載2線時速250公里沿江高鐵與2線時速160公里普速鐵路，實現(xiàn)“高速、城際、貨運”多功能立體通行。其主橋采用主跨988米的斜拉-懸索協(xié)作體系，為千米級大跨度鋼桁梁橋全球首次應(yīng)用，跨度位居公鐵分層布置同類橋型世界第一，既保留斜拉橋穩(wěn)定性，又兼具懸索橋大跨越能力，可充分滿足兩岸通行需求。
此次中鐵山橋承制的30個鋼梁整體節(jié)段，覆蓋大橋懸索區(qū)、斜拉區(qū)、交叉區(qū)三大關(guān)鍵區(qū)域。由于不同區(qū)域鋼梁受力體系、剛度差異大，線性控制難度極高，企業(yè)通過應(yīng)用板單元自動組裝、智能焊接、桁梁桿件數(shù)字化制造等技術(shù)，精準(zhǔn)把控主要桿件組裝、鉆孔精度與焊接質(zhì)量；架設(shè)階段則針對不同區(qū)域采用頂推施工、單懸臂架設(shè)、纜載吊機(jī)安裝等差異化方案，最終實現(xiàn)斜拉和懸索交叉區(qū)高精度合龍，為大橋順利通車提供核心支撐。
據(jù)了解，銅陵長江三橋是國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略重點工程。大橋通車后，將進(jìn)一步完善國家及安徽省高速公路網(wǎng)，提升區(qū)域過江通道通行能力，對發(fā)揮皖江承東啟西樞紐作用、促進(jìn)長三角與川渝鄂贛區(qū)域聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。中鐵山橋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次參建再次展現(xiàn)了秦皇島裝備制造企業(yè)在重大基建領(lǐng)域的技術(shù)實力，未來將持續(xù)以精工產(chǎn)品助力國家交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
編輯：韓冰
責(zé)編：李志財
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍