冀時評 | 從“一日雙通”看河北交通強省建設(shè)之路
金秋十月，燕趙大地路網(wǎng)建設(shè)喜訊成雙。
10月30日，石太高速改擴建項目與衡昔高速石家莊段同日通車。一條實現(xiàn)石太通行效率躍升20%，一條串聯(lián)冀晉“黃金出海通道”，雙路齊通，成為河北高速路網(wǎng)建設(shè)蹄疾步穩(wěn)的生動縮影。五年來，河北以路網(wǎng)加密為基礎(chǔ)、以協(xié)同發(fā)展為引領(lǐng)、以智能升級為方向，鋪就支撐發(fā)展、服務(wù)民生的“交通大動脈”。
路網(wǎng)縱橫，夯實發(fā)展之基。從秦唐高速串聯(lián)秦唐“半小時交通圈”，到邯港高速打通“東出西聯(lián)”關(guān)鍵節(jié)點，從延崇高速摘得多項國家級工程大獎，到雄安新區(qū)“四縱三橫”高速網(wǎng)成型，河北高速以“建一條、通一片、興一方”的理念，勾勒出覆蓋全域的交通圖景。截至2024年底，全省高速里程突破8700公里，穩(wěn)居全國第一梯隊，30個京津接口、29個周邊省份接口，構(gòu)建起內(nèi)外聯(lián)動的開放格局，88%的縣城10分鐘上高速、89%的省級及以上開發(fā)區(qū)15分鐘通達，密如蛛網(wǎng)的路網(wǎng)讓資源流動更高效、區(qū)域聯(lián)系更緊密。
協(xié)同賦能，激發(fā)區(qū)域活力。高速公路不僅是通行載體，更是發(fā)展紐帶。京蔚高速貫通，讓北京西六環(huán)至蔚縣通行縮至2小時內(nèi)，為“這么近，那么美，周末到河北”增添動力；承平高速北京段通車后，將成為承德進京新捷徑；衡昔高速未來直連黃驊港，讓晉冀物資出海更便捷。這些通道深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局，推動雄安新區(qū)與京津1小時通達，助力河北南部與山西中部形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，實現(xiàn)了交通優(yōu)勢向發(fā)展優(yōu)勢的高效轉(zhuǎn)化，為石家莊都市圈、沿海經(jīng)濟帶等區(qū)域發(fā)展注入強勁動力。
智慧引領(lǐng)，提升服務(wù)品質(zhì)。從“走得了”到“走得好”，河北高速正邁向智慧化新征程。石太高速部署近200套毫米波雷達，實現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋；衡昔高速成功打造河北省內(nèi)首條實現(xiàn)無人機巡檢全覆蓋的高速公路；京雄高速河北段上線全業(yè)務(wù)場景大模型，讓路網(wǎng)從“被動響應(yīng)”變身“主動決策”；邯港高速打造智慧收費站，構(gòu)建準全天候服務(wù)體系。智能化轉(zhuǎn)型不僅提升了通行效率，更讓出行體驗更安全、更便捷，彰顯了河北交通高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。
道路通則百業(yè)興。雙路齊通不是終點，而是新起點。隨著路網(wǎng)持續(xù)完善、智能不斷賦能，燕趙大地必將以更暢通的交通、更開放的姿態(tài)，在區(qū)域協(xié)同發(fā)展的大道上行穩(wěn)致遠。（冀時評論員 向北）
來源：河北廣播電視臺冀時客戶端
編輯：薛佳麟
責編：李志財
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍