【活力中國調(diào)研行·河北篇】從“堵”到“疏” 智慧交通重塑出行圖
冀時客戶端報道 我省各地打造智慧交通系統(tǒng)，破解城市擁堵難題，著力建設(shè)舒適便利的宜居城市。
在保定市交通擁堵數(shù)智化研判治理中心，不斷變化的信號燈配時數(shù)據(jù)，來自智能信號控制系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)。
保定市公安局交通管理支隊副支隊長 劉濤：
以前，主要是根據(jù)我們路口的交通流量，憑著人工我們來制定我們放行的時長，那么現(xiàn)在我們?nèi)鎸崿F(xiàn)了路口信號燈的智能信號控制，系統(tǒng)會自動根據(jù)每個方向車流量的多少，來自動變化我們綠燈放行的時長。
在用好智能信號控制系統(tǒng)的同時，保定市還從制度和規(guī)則入手，對道路交通進行精細化治理。
保定市公安局交通管理支隊副支隊長 劉濤：
我們建立了"消紅降紫"工作機制，多維度地來分析我們擁堵形成的成因，制定我們的每日工作臺賬，來解決我們的擁堵。
通過啟用"借道待行"、"潮汐"可變車道、非機動車一次左轉(zhuǎn)等多項新模式，保定市累計優(yōu)化調(diào)整擁堵點段179個，完成主城區(qū)45條道路231個路口407公里的綠波協(xié)調(diào)控制。
中國城市交通報告顯示，2025年一二季度，保定市高峰擁堵指數(shù)降幅均居全國首位，成功實現(xiàn)兩連冠。而智慧交通帶來的順暢，還體現(xiàn)在河北各市對交通警情的快速響應(yīng)上。
石家莊市公安局交通管理局交通指揮大隊副大隊長 張志國：
東北二環(huán)有一段擁堵，視頻尋找發(fā)現(xiàn)在東北二環(huán)角這發(fā)生了一起兩車的輕微剮蹭事故，我們迅速指令就近的警力到場處置。
在石家莊市公安局交通管理局指揮中心，智慧交通態(tài)勢平臺引入互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對市區(qū)1600余公里道路、745個路口的多維度全域感知，一旦出現(xiàn)擁堵，能做到秒級處置。
石家莊市公安局交通管理局交通指揮大隊副大隊長 張志國：
像"人未傷、車能動"的簡易交通事故，從發(fā)現(xiàn)到撤場，用時由之前的18分鐘縮短至5分鐘以內(nèi)。
中國主要城市交通分析報告顯示，在2025年一季度，汽車保有量超300萬輛的城市健康指數(shù)排名中，石家莊市排名第三，擁堵指數(shù)下降4.93%。機動車高峰期平均時速達32.54公里/每小時，位居全國前列。
放眼全省，河北各市交管系統(tǒng)深化數(shù)智賦能，全力優(yōu)化"最強信控大腦"，探索"數(shù)智綠波體系"，創(chuàng)新?lián)矶轮卫頇C制，挖掘通行潛能，打造"一圖展示、一鍵調(diào)度、全程跟蹤、閉環(huán)處置"的指揮系統(tǒng)。持續(xù)提升交通治理能力，著力建設(shè)暢通舒適的宜居城市。
保定市民：
現(xiàn)在的感覺就是使我們上下班變得更加順暢。
石家莊市民：
節(jié)省時間，早晚高峰不像以前那么堵了，跑著也痛快。
張家口市民：
感覺現(xiàn)在紅綠燈的配時越來越合理了，不會造成大量的壓車，比以前順暢多了。
來源：冀時客戶端
編輯：王劍猛
責(zé)編：李志財
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍